新加坡滨海湾的夜色从未如此灼热,当新西兰车手利亚姆·劳森驾驶着那台红牛二队的赛车第一个冲过终点线时，整个围场都陷入了一种难以置信的眩晕——这是F1历史上最疯狂的新加坡大奖赛之一，一个从杆位起步、全程零失误、最终以绝对优势夺冠的童话剧本，竟然由一位赛季中途才被临时征召的“超级替补”亲手书写，而在他身后，本该是主角的迈凯伦与阿斯顿·马丁，却各自演绎了一场截然不同的悲喜剧。
劳森的胜利,是那种让所有编剧都自愧不如的剧本，排位赛最后一圈，他在滨海湾的灯光下做出了一个近乎不可能的飞驰圈，硬生生从迈凯伦双雄手中抢走了杆位，当时所有人都认为这只是“排位赛的偶然”，正赛长距离才是迈凯伦的主场，但劳森用一场近乎完美的防守与节奏控制，彻底粉碎了所有质疑，发车阶段他冷静地守住内线，没有被身后诺里斯的凶悍起步吓到；第一次进站窗口，他精准地在虚拟安全车出现前完成换胎，出站后依然压在两台迈凯伦身前；比赛末段面对诺里斯开着DRS的疯狂追击，他每一圈都在第16、17号弯做出教科书般的出弯牵引力表现，硬是没有给对手留下任何可乘之机，这不是一场靠运气捡来的胜利，这是一场从第一米到最后一米都无可挑剔的统治级表演。
真正的头条却被“迈凯伦统治阿斯顿·马丁”这个关键词抢走了，这听起来像是一个荒谬的标题——一支争冠热门车队与一支中游集团车队之间，何来“统治”可言？但如果你看了整场比赛的进程，就会明白其中的讽刺意味有多么浓烈。
迈凯伦本场比赛拥有围场里公认最快的赛车,诺里斯和皮亚斯特里在二停之后的速度，比劳森每圈快出接近半秒，在任何一个正常的比赛日，这样的速度优势都足以转化为一场轻松的一二带回，但滨海湾不是一条正常的赛道，迈凯伦也犯下了不属于冠军车队应有的错误，第一次安全车出现时，他们让两辆车同时进站，导致皮亚斯特里在维修区通道里白白等了诺里斯三秒，第二次虚拟安全车期间，他们又犹豫了一整圈才决定让诺里斯进站，结果出站后刚好卡在了劳森身后，整个策略组的表现，用“梦游”来形容都显得过于宽容。
而阿斯顿·马丁，则用一种近乎悲壮的方式，成为了迈凯伦“统治”的注脚，阿隆索从第14位发车，凭借一停策略和两次安全车窗口的完美利用，一度冲到了第5位，并长时间压制着身后开着更快赛车的皮亚斯特里，西班牙人用他标志性的防守艺术，在滨海湾的每一个刹车区、每一条出弯线路上与皮亚斯特里展开了寸土必争的肉搏，那十几圈的攻防，堪称本赛季最精彩的轮对轮对决之一——一辆在直道上慢出0.4秒的阿斯顿·马丁，硬是靠着线路选择、刹车点变化和出弯牵引力的细微调整，把一台迈凯伦死死挡在身后，直到轮胎彻底衰竭，阿隆索才在倒数第六圈无奈让出位置。
但这恰恰是最大的讽刺：迈凯伦的赛车在这条赛道上对阿斯顿·马丁有着统治级的性能优势，可最终站上最高领奖台的却是红牛二队的劳森，而阿斯顿·马丁则用一场英勇的防守战，抢走了本该属于迈凯伦的所有掌声，诺里斯虽然最终拿下亚军，但他在赛后采访中的表情，更像是一个输掉冠军的人，因为他知道，在这条他本应称霸的赛道上，他输给的不仅仅是一个劳森，更是自己车队的愚蠢与犹豫。
滨海湾的灯光依旧璀璨,香槟的泡沫在夜空中飞溅，但每一个走出围场的人都明白：这是一个属于劳森的夜晚，也是一个属于阿斯顿·马丁的夜晚，至于迈凯伦，他们带着全场最快的赛车和最多的积分离开新加坡，却像是输掉了整场比赛，也许这就是F1的魅力——速度可以统治数据，但永远无法统治故事本身。